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工商時報【鍾寧╱綜合報導】

當銀彈萬能險被官方緊盯時,中國過度倚仗萬能險的保險企業對於支柱崩塌,只能另覓籌資出路。2016年底被中國保監會派遣檢查組進駐、懲罰的前海人壽、恒大人壽便是其中代表,面對清償能力下降情況,前者另謀轉型、後者設法發債以渡過危機。

澎湃新聞報導,2016年第4季,前海人壽的核心清償能力充足率大幅下降至56.23%,直逼50%監管紅線;恒大人壽的綜合清償能力充足率也將至109.68%,接近100%監管紅線。

前海人壽指出,該情況為股價下跌所致,該人壽在去年底被中國保監會叫停萬能險新業務;恒大人壽同樣在去年底被保監會停止股票投資業務,生財能力被斷,顯然是清償能力大幅降低主因。

報導稱,前海人壽要求全公司今年淡化規模因素,大力發展長期儲蓄型和風險保障型業務以求轉型,穩步提高期交保費比率;恒大人壽則計畫發行資本補充債,以豐富融資手段降低成本,並為因應流動性需求配置大量現金、基金等資產。

據了解,去年底中國險企成為股市中的另類主角,利用萬能險產品所得的資金呼風喚雨,炒股行為引起中國證監會、保監會怒批嚴控,萬能險也淪為保監會必須嚴加監控的眼中釘。

中國險企利用高結算利率吸引消費者購買萬能險,對比保監會插手萬能險前後,去年11月中國萬能險結算利率前10高的產品均超過7%。

但據界面新聞報導,今年1月份,多數中國險企的萬能險結算利率僅在4至5%之間,與去年底幾乎每樣萬能險產品利率均超過5%的情況成巨大差別。

(中央社記者韋樞台北29日電)前民航局長張國政今天舉行記者會宣布有意願接手復興航空,復興航空中午表示,張國政於記者會後立刻赴復興航空,簡短拜會興航董事長林明昇。

復興航空表示,在張國政團隊提出正式具體方案前,復興航空無法表達任何意見。

另外,關於航權收回,興航將遵循民航局指示辦理。

張國政宣布,和支持的團隊討論後決定,有意願接手興航,也希望民航局延緩收回航線。

民航局表示,任何投資者都應與興航談,再由興航向民航局提意見。

民航局說,如果張國政真和支持團隊打算接手,動作就要快,何時復飛、挹注多少資金等問題都要很具體;事實上興航機隊和組員都在適航狀態,只要確保安全沒問題,團隊規劃好,應很快就能復飛。1051129

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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