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工商時報【鍾寧╱綜合報導】
當銀彈萬能險被官方緊盯時，中國過度倚仗萬能險的保險企業對於支柱崩塌，只能另覓籌資出路。2016年底被中國保監會派遣檢查組進駐、懲罰的前海人壽、恒大人壽便是其中代表，面對清償能力下降情況，前者另謀轉型、後者設法發債以渡過危機。
澎湃新聞報導，2016年第4季，前海人壽的核心清償能力充足率大幅下降至56.23％，直逼50％監管紅線；恒大人壽的綜合清償能力充足率也將至109.68％，接近100％監管紅線。
前海人壽指出，該情況為股價下跌所致，該人壽在去年底被中國保監會叫停萬能險新業務；恒大人壽同樣在去年底被保監會停止股票投資業務，生財能力被斷，顯然是清償能力大幅降低主因。
報導稱，前海人壽要求全公司今年淡化規模因素，大力發展長期儲蓄型和風險保障型業務以求轉型，穩步提高期交保費比率；恒大人壽則計畫發行資本補充債，以豐富融資手段降低成本，並為因應流動性需求配置大量現金、基金等資產。
據了解，去年底中國險企成為股市中的另類主角，利用萬能險產品所得的資金呼風喚雨，炒股行為引起中國證監會、保監會怒批嚴控，萬能險也淪為保監會必須嚴加監控的眼中釘。
中國險企利用高結算利率吸引消費者購買萬能險，對比保監會插手萬能險前後，去年11月中國萬能險結算利率前10高的產品均超過7％。
但據界面新聞報導，今年1月份，多數中國險企的萬能險結算利率僅在4至5％之間，與去年底幾乎每樣萬能險產品利率均超過5％的情況成巨大差別。
（中央社記者韋樞台北29日電）前民航局長張國政今天舉行記者會宣布有意願接手復興航空，復興航空中午表示，張國政於記者會後立刻赴復興航空，簡短拜會興航董事長林明昇。
復興航空表示，在張國政團隊提出正式具體方案前，復興航空無法表達任何意見。
另外，關於航權收回，興航將遵循民航局指示辦理。
張國政宣布，和支持的團隊討論後決定，有意願接手興航，也希望民航局延緩收回航線。
民航局表示，任何投資者都應與興航談，再由興航向民航局提意見。
民航局說，如果張國政真和支持團隊打算接手，動作就要快，何時復飛、挹注多少資金等問題都要很具體；事實上興航機隊和組員都在適航狀態，只要確保安全沒問題，團隊規劃好，應很快就能復飛。1051129
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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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